Vous cherchez une voiture familiale spacieuse, sobre et bien équipée ? Avec le Bigster et le nouveau Striker, Dacia propose désormais deux candidats sérieux. Le Bigster est le plus spacieuse, le Striker le plus sobre et le moins cher. Dimensions, coffre, motorisations, équipements et prix : on a tout comparé pour vous aider à choisir.
Jusqu’ici, une famille qui cherchait de la place chez Dacia hésitait entre le Duster et le Bigster. Depuis l’ouverture des commandes du Striker en octobre 2026, un troisième modèle entre dans la course. Il partage la plateforme, les moteurs et les finitions du Bigster, avec une tout autre silhouette.
Le Bigster reste un SUV familial classique, haut et très spacieux. Le Striker adopte la forme d’un crossover surélevé, plus long, plus bas et plus aérodynamique. Le bon choix dépend surtout de ce que vous transportez et de la façon dont vous roulez.
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Bigster ou Striker, les différences en un coup d’œil
| Critère | Dacia Bigster | Dacia Striker |
| Carrosserie | SUV familial | Crossover surélevé |
| Longueur | 4,57 m | 4,62 m |
| Hauteur | Environ 1,71 m | 1,53 m |
| Garde au sol | 19,4 cm en charge | 19 cm (20 cm en 4×4) |
| Places | 5 | 5 |
| Coffre, banquette en place | Jusqu’à 702 L | Jusqu’à 600 L |
| Coffre, banquette rabattue | Jusqu’à 2 002 L | Environ 1 600 L |
| Banquette arrière | 40/20/40 | 60/40 |
| Motorisations | Mild hybrid 140, mild hybrid-G 140 (GPL), hybrid 155, Tribrid 150 4×4 | Mild hybrid-G 140 (GPL), hybrid 155, hybrid 150 4×4 |
| Autonomie en GPL | Jusqu’à 1 450 km | Jusqu’à 1 600 km |
| Prix d’appel | 24 990 € | 23 490 € |
| Version la plus chère | 33 000 € | 31 900 € |
Prix catalogue TTC hors options. Volumes de coffre annoncés par Dacia, maximum selon motorisation.
Qu’ont en commun le Bigster et le Striker ?
Beaucoup de choses, et c’est justement ce qui rend le choix difficile.
La même base technique
Les deux modèles reposent sur la plateforme CMF-B du groupe Renault, la même que le Duster. Ils partagent donc une grande partie de leurs composants. Si vous connaissez déjà le Duster, vous ne serez dépaysé dans aucun des deux.
Les mêmes finitions
Essential ouvre la gamme et Expression offre le meilleur équilibre entre prix et équipement. Extreme vise les loisirs en plein air, avec des protections renforcées et une sellerie lavable.
Quelle motorisation choisir sur le Bigster et le Striker ?
Les deux Dacia proposent trois motorisations électrifiées, sans diesel. Chacune répond à un usage précis.
L’hybride 155 pour la ville et les trajets du quotidien
Ce moteur associe un 1.8 essence à deux moteurs électriques et une petite batterie. C’est un hybride non rechargeable : la batterie se recharge toute seule en roulant et au freinage, sans jamais passer par une borne.
En ville, Dacia annonce jusqu’à 80 % du temps de conduite en électrique, sur le Bigster comme sur le Striker. Le Striker annonce 4,2 l/100 km en cycle WLTP, le Bigster environ 4,6 l/100 km.
Le mild hybrid-G 140 pour rouler au GPL
Ce 1.2 turbo roule à l’essence ou au GPL, un carburant généralement bien moins cher à la pompe. Un petit moteur électrique de 48 V l’assiste au démarrage, sans rouler seul en électrique.
Avec ses deux réservoirs, le Striker annonce jusqu’à 1 600 km d’autonomie, contre 1 450 km pour le Bigster. Le passage de l’essence au GPL se fait automatiquement ou d’une simple pression sur un bouton.
Le 4×4 pour la campagne et la montagne
Les deux modèles existent en 4×4 hybride de 150 ch. À l’avant, le moteur thermique entraîne les roues. À l’arrière, un moteur électrique prend le relais quand l’adhérence manque, sans arbre de transmission.
Sur le Bigster, cette version s’appelle Tribrid 150 4×4, car elle roule aussi au GPL. Dans les deux cas, ce sont des familiales polyvalentes, à l’aise sur un chemin ou une route enneigée, sans prétention de tout-terrain.
Notre conseil : pour une famille qui roule surtout en ville et en périphérie, l’hybride 155 est le plus agréable. Si vous faites beaucoup de kilomètres et avez une station GPL près de chez vous, le mild hybrid-G 140 est le plus économique.
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SUV ou crossover surélevé, quelle silhouette vous correspond ?
C’est la différence la plus visible. Le Bigster mesure environ 1,71 m de haut, avec des lignes droites de SUV. Le Striker s’arrête à 1,53 m, soit près de 18 cm de moins.
Le Striker est pourtant le plus long des deux, de 5 cm seulement : une différence qui ne change rien au moment de se garer. Côté garde au sol, les deux se valent, autour de 19 cm.
Sa forme basse donne au Striker un Cx de 0,29. Le Cx mesure la résistance de la voiture à l’air : plus il est faible, moins elle consomme sur autoroute. Seul un essai sur route permettra de chiffrer l’écart réel avec le Bigster.
Le Bigster, lui, vous installe plus haut. Beaucoup de conducteurs apprécient cette vue dégagée en ville et dans les bouchons.
Côté style, le Striker inaugure une signature lumineuse LED en forme de T aux quatre coins, une première chez Dacia. Ses barres de toit sont intégrées. Le Bigster reprend les codes robustes du Duster, en plus grand.
Bigster ou Striker, lequel a le plus grand coffre ?
Le Bigster, et de loin. Son coffre atteint 702 litres avec le moteur essence mild hybrid 140 et grimpe jusqu’à 2 002 litres banquette rabattue.
Attention à la motorisation choisie : en hybride, la batterie prend de la place sous le plancher. Le coffre du Bigster hybrid 155 descend alors à 612 litres. En norme VDA, qui mesure le volume réellement utilisable, le Bigster hybride garde 57 litres d’avance sur le Striker hybride.
La modularité joue aussi en faveur du Bigster. Sa banquette 40/20/40 permet de glisser des skis ou une planche au centre tout en gardant quatre places assises. Dacia lui attribue aussi le meilleur espace aux genoux et au toit de sa catégorie pour les passagers arrière.
Le Striker offre jusqu’à 600 litres, et environ 1 600 litres une fois la banquette rabattue. Le Striker n’est pas en reste côté astuces. Sa banquette 60/40 se rabat depuis le coffre grâce à deux poignées (système Easy-Fold). Sur les finitions Extreme et Journey, le plancher en trois parties se règle sur deux hauteurs. Il se retourne aussi, avec une face plastique pour les objets sales.
Notre conseil : avec de jeunes enfants ou un gros volume à transporter, le Bigster garde l’avantage. Pour une famille de quatre avec des enfants plus grands, le coffre du Striker suffit largement aux départs en vacances.
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Quels équipements à bord du Bigster et du Striker ?
Le Striker inaugure chez Dacia une planche de bord sur trois niveaux, plus horizontale. Son écran central de 10,1 pouces est de série dès la finition Essential. La console centrale cache un rangement de 6,7 litres sous l’accoudoir.
Le Bigster reprend la planche de bord du Duster. Selon la finition, il dispose de deux écrans de 10 pouces, et il garde des boutons physiques pour la climatisation, bien pratiques en roulant. Il propose aussi le système de fixation YouClip pour accrocher des accessoires dans l’habitacle.
Le Bigster a été le premier Dacia à offrir un hayon électrique et un toit ouvrant panoramique, selon les versions. Sur le Striker, le hayon électrique s’ouvre même sans les mains sur certaines versions notamment Journey.
Prix du Bigster et du Striker, lequel est le moins cher ?
Le Striker, à chaque niveau de gamme. Il démarre à 23 490 € et monte jusqu’à 31 900 €.
| Striker | Essential | Expression | Extreme / Journey |
| Mild hybrid-G 140, boîte manuelle | 23 490 € | 25 100 € | Non proposé |
| Mild hybrid-G 140, boîte auto | Non proposé | 26 700 € | 28 700 € |
| Hybrid 155 | Non proposé | 28 100 € | 30 100 € |
| Hybrid 150 4×4 | Non proposé | 29 900 € | 31 900 € |
Tarifs Striker d’octobre 2026, prix catalogue TTC hors options.
Face au Bigster, l’écart varie selon la version :
- Essential mild hybrid-G 140 : 23 490 € pour le Striker, 24 990 € pour le Bigster, soit 1 500 € d’écart.
- Expression : 25 100 € pour le Striker, 26 800 € pour le Bigster, soit 1 700 € d’écart.
- Expression 4×4 : 29 900 € pour le Striker, 31 200 € pour le Bigster, soit 1 300 € d’écart.
- Journey 4×4 : 31 900 € pour le Striker, 33 000 € pour le Bigster, soit 1 100 € d’écart.
Comptez donc de 1 100 à 1 700 € de moins pour le Striker. Gardez en tête que le Bigster offre plus de coffre pour ce supplément, et que son 4×4 roule aussi au GPL.
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Bigster ou Striker, lequel choisir selon votre famille ?
Choisissez le Dacia Bigster si…
- vous avez un bébé ou de jeunes enfants, avec poussette, lit parapluie et valises à caser ;
- vous transportez souvent des objets longs ou encombrants : vélos, skis, bricolage ;
- vous voulez le maximum de place aux genoux pour les passagers arrière ;
- vous aimez la position de conduite haute d’un SUV ;
- vous cherchez un 4×4 qui roule aussi au GPL.
Choisissez le Dacia Striker si…
- vos enfants sont plus grands et un coffre de 600 litres vous suffit ;
- vous faites beaucoup d’autoroute ou de longs trajets domicile-travail ;
- vous roulez au GPL et voulez la plus grande autonomie possible ;
- vous voulez payer 1 100 à 1 700 € de moins à version comparable ;
- vous préférez la ligne d’un crossover moderne à l’allure d’un SUV.
Et si votre famille a besoin de 7 places ?
Ni le Bigster ni le Striker ne proposent de troisième rang : les deux sont des 5 places. Chez Dacia, c’est le Jogger qui accueille jusqu’à 7 passagers.
Il existe en 5 ou 7 places, avec des sièges du troisième rang amovibles, et il est aussi proposé en hybrid 155.
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Notre verdict, Bigster ou Striker ?
On vous conseille le Bigster si l’espace passe avant tout le reste. Son coffre, sa banquette 40/20/40 et sa place à l’arrière en font la familiale la plus pratique de la gamme Dacia.
On vous conseille le Striker si vous roulez beaucoup et que le budget compte. Il est plus aérodynamique, plus sobre en hybride, plus endurant au GPL et moins cher à chaque niveau de gamme.
Vous hésitez encore ? Venez avec votre poussette ou vos valises et chargez les deux coffres l’un après l’autre. C’est souvent là que la décision se prend.
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Questions fréquentes sur le Dacia Bigster et le Dacia Striker
Quel est le plus grand, le Dacia Bigster ou le Striker ?
Le Striker est un peu plus long, avec 4,62 m contre 4,57 m pour le Bigster. Le Bigster est en revanche près de 18 cm plus haut, et il offre le plus grand coffre.
Quel Dacia a le plus grand coffre, le Bigster ou le Striker ?
Le Bigster, avec jusqu’à 702 litres et jusqu’à 2 002 litres banquette rabattue. Le Striker offre jusqu’à 600 litres, et environ 1 600 litres banquette rabattue.
Le Dacia Striker est-il moins cher que le Bigster ?
Oui. Le Striker démarre à 23 490 € contre 24 990 € pour le Bigster. À version comparable, il coûte de 1 100 à 1 700 € de moins.
Le Bigster ou le Striker existent-ils en 7 places ?
Non, les deux sont des 5 places. Pour 7 places chez Dacia, il faut choisir le Jogger, proposé en 5 ou 7 places.
Quand le Dacia Striker arrive-t-il en concession ?
Le Striker est à la commande depuis octobre 2026.
