En 2026, la voiture électrique d’occasion n’est plus une curiosité : elle devient la voiture préférée de milliers d’automobilistes. Les prix des voitures électriques baissent, les véhicules électriques gagnent en autonomie et les modèles Renault, Peugeot, Hyundai, MG ou Nissan se multiplient.
Résultat : le marché des véhicules électriques d’occasion vit sa plus forte année depuis son lancement, avec des prix qui rendent enfin la voiture électrique plus accessible que la voiture carburant classique.
D’ailleurs, si vous voulez acheter une voiture d’occasion chez Mary Automobiles, découvrez notre stock multimarque :
Véhicules d’occasion électriques disponibles
Pourquoi les voitures électriques d’occasion vont-elles exploser en popularité en 2026 ? 🤔
L’électrique d’occasion attire désormais tous les profils : citadins, familles, professionnels. Pourquoi ? Parce que les prix des voitures électriques ont chuté, que l’autonomie réelle s’est stabilisée, et que les véhicules électriques offrent un coût d’usage bien inférieur au carburant traditionnel.
Aujourd’hui, une voiture électrique d’occasion, comme une Peugeot e-208, une Renault Zoe E-Tech, une Hyundai Kona Electric, une Renault Megane E-Tech, ou même une Nissan Leaf séduit par son prix, son autonomie et son faible kilométrage moyen. Le combo « prix + autonomie + kWh » fonctionne bien et les véhicules électriques d’occasion deviennent enfin une alternative crédible au thermique.
Les batteries 39 kWh, 50 kWh, 60 kWh ou 64 kWh tiennent mieux l’autonomie qu’annoncé, les coûts de recharge sont assez faibles, la boîte de vitesses (ou plutôt l’absence de boîte) apporte un confort immédiat, et la technologie embarquée (E-Tech, Electric, aides à la conduite…) progresse chaque année. :
Des sérieuses économies (prix, coût…) sur les véhicules électriques d’occasion
- Un prix d’achat compétitif : une voiture électrique d’occasion coûte moins cher qu’un modèle neuf ;
- Coûts de recharge réduits : EDF rappelle que « la recharge électrique à domicile coûte entre 2x et 4x moins cher qu’un plein de carburant […] pour 100 km à parcourir » ;
- Entretien minimal : sans vidange ni courroies, les voitures électriques nécessitent beaucoup moins d’entretien. Le freinage régénératif réduit également l’usure des freins.
Les prix des voitures électriques d’occasion vont-ils encore évoluer en 2026 ?
Les prix des voitures électriques d’occasion vont probablement continuer de baisser en 2026, mais plus lentement que les années précédentes. Les véhicules électriques de première génération atteignent leur prix plancher, tandis que les véhicules électriques récents (Megane E-Tech, 2008 électrique, MG4, Kona ) stabilisent leur valeur grâce à une autonomie plus solide et une technologie plus aboutie.
Aujourd’hui, on retrouve des voitures électriques d’occasion très fiables à moins de 10 000 euros ! Le prix dépend largement du kWh, du kilométrage, de l’année et de la technologie embarquée. Mais, vous aurez remarqué, il y en a pour tous les prix !
Un impact environnemental positif de l’occasion
Une voiture électrique d’occasion est-elle vraiment écologique ?
- Zéro émission de CO2 : une voiture électrique est un bon choix car elle n’émet aucun CO2 pendant son utilisation, réduisant ainsi votre empreinte carbone. Ce n’est que bénéfique pour la qualité de l’air ;
- Soutien à la transition énergétique : en optant pour un véhicule électrique, vous contribuez à une mobilité durable.
Une voiture électrique n’émet pas de CO₂ pendant son utilisation, améliorant directement la qualité de l’air.
Acheter une voiture électrique d’occasion renforce encore cet impact positif grâce à la réutilisation du véhicule : moins de production, moins de matières premières, plus d’économie circulaire.
Un confort et des technologies modernes : le confort d’une voiture électrique d’occasion est-il comparable au neuf ?
- Silence de conduite : la conduite est plus agréable et plus silencieuse qu’avec une voiture thermique ;
- Technologies intégrées : des fonctions comme le GPS, la connectivité smartphone et l’aide à la conduite sont souvent incluses sur les modèles récents, même d’occasion.
Tout cela, nous pensons que vous le savez déjà, du moins, ce sont les principaux arguments apportés par les constructeurs et les concessionnaires proposant des modèles électriques. Cependant, chez Mary Automobiles, nous vous proposons d’autres arguments.
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Quels modèles électriques d’occasion dominent l’année 2026 ? 🔍
En 2026, certains modèles électriques s’imposent par leur prix, leur autonomie, leur fiabilité ou leur technologie. Les voitures électriques les plus recherchées en occasion sont :
- Peugeot E-208 électrique (Active, Allure, Allure Pack) : prix attractif, autonomie solide, véhicule parfait pour la ville ;
- Renault Megane E-Tech électrique (Équilibre, Techno, Esprit Alpine) : autonomie élevée, technologie moderne, véhicule électrique très apprécié ;
- Hyundai Kona Electric : autonomie exceptionnelle pour le prix, faible kilométrage moyen en occasion ;
- Renault Scenic E-Tech : le SUV électrique star ;
- Renault Zoe E-Tech électrique : reine des petits prix électriques ;
- Peugeot E-2008 ou E-3008 électriques : SUV compact électrique polyvalent ;
- Hyundai Inster : modèle récent électrique ultra-compact ;
- MG4 et MG5 Electric : prix imbattables au kWh ;
- Citroën ë-C4 et ë-C3 Aircross : autonomie correcte, confort remarquable made in France ;
- Opel Mokka électrique : design, prix, autonomie bien équilibrés…
Dans chaque catégorie, l’importance du kWh, de l’autonomie, de l’année, de la finition (Techno, Life, Allure, Active…), et même de la boîte (ou plutôt de la gestion moteur électrique sans boîte) est devenue centrale pour choisir une voiture électrique d’occasion adaptée.
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Comment choisir la bonne voiture électrique d’occasion en 2026 ? 🧭
Pour bien choisir une voiture électrique d’occasion en 2026, il faut regarder :
- Le kWh de la batterie : 39, 50, 60, 64, 77 kWh… l’autonomie réelle dépend directement du kWh ;
- L’autonomie adaptée à votre usage : urbain, péri-urbain, long trajet ;
- Le kilométrage : un véhicule électrique supporte mieux le kilométrage qu’un véhicule carburant ;
- L’année du modèle : 2021, 2022, 2023, 2024, 2025… chaque année apporte une amélioration tech ;
- La recharge : puissance AC (7 ou 11 kW), puissance DC, temps de recharge selon le kWh ;
- La finition et la tech : Life, Techno, Allure, Esprit Alpine, Active, GS, Luxury… ça change vraiment l’équipement ;
- Le type de voiture électrique : citadine, compact électrique, SUV électrique, selon vos trajets.
Voici quelques petits conseils supplémentaires :
Tenir compte de la garantie
Avant d’acheter une voiture électrique d’occasion, vérifiez la garantie restante : elle varie selon la marque, l’année, la batterie (kWh) et le kilométrage.
- Peugeot : garantie 8 ans / 160 000 km sur batterie + moteur.
Une E-208 reste garantie encore 4 ans si l’entretien a été réalisé dans le réseau. - Renault : possibilité d’extension jusqu’à 5 ans.
- MG : garantie longue durée 7 ans…
Pendant la garantie, le contrôle de capacité batterie est gratuit lors de l’entretien ou du contrôle technique.
Si la batterie descend sous 70–80 %, elle est remplacée gratuitement (selon conditions constructeur).
Tenir compte de l’autonomie
L’autonomie dépend du modèle, de l’année, de l’usage et du niveau de dégradation naturel.
Exemples concrets :
- Citroën ë-C4 d’occasion : 270–280 km d’autonomie (vs 320 km neuve en 2021).
- Peugeot E-2008 d’occasion : ~264 km (vs 320 km WLTP neuve en 2020).
Tendances générales :
- Après 1 an : 90–95 % de capacité.
- Après 2 ans : 85–90 %.
- Après 5 ans : 70–80 % en moyenne. D’où l’importance des garanties batterie longues !
Analyser les options de recharge
La recharge reste simple si le véhicule est compatible avec les bons standards.
À vérifier :
- Chargeur embarqué (7 kW ou 22 kW, comme la Zoé) pour des recharges plus rapides ;
- Recharge rapide DC : jusqu’à 80 % en ~30 min selon le modèle ;
- Cartes de recharge : ChargeMap Pass (350 000 points), Plugsurfing (400 000), Ulys Electric, Izivia… ;
- Avantages constructeurs : ex. Charge myHyundai.
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Pour l’entretien de votre voiture électrique, faites confiance aux équipes d’experts de Mary Automobiles.
Le leasing (LLD/LOA) pour une voiture électrique d’occasion : un point à ne pas oublier !
LLe leasing est aujourd’hui une solution de financement très utilisée pour les voitures électriques, y compris d’occasion, via la LOA (Location avec Option d’Achat) et la LLD (Location Longue Durée).
LOA et LLD : rappel simple
La LOA permet de louer un véhicule sur une durée définie, avec la possibilité de l’acheter en fin de contrat à un prix fixé dès le départ. Le loyer est mensuel, souvent proposé par des concessionnaires ou sociétés de leasing. Elle permet d’utiliser une voiture sans mobiliser une forte somme initiale.
La LLD fonctionne de façon similaire mais sans option d’achat. Le véhicule est loué sur 12 à 60 mois, puis restitué. Le contrat peut inclure un premier loyer majoré ou une garantie. L’achat final n’est pas possible.
Conditions pour financer une voiture électrique d’occasion en LOA ou LLD
Particuliers comme professionnels peuvent accéder à ces financements. Toutefois, tous les véhicules d’occasion ne sont pas éligibles.
Pour être finançable en LOA, le véhicule doit encore être soumis à la TVA.
Un véhicule vendu par un particulier n’est pas éligible, car la TVA a déjà été acquittée : la chaîne de TVA est rompue.
En revanche, si le véhicule provient d’un professionnel (loueur, concession, flotte), la TVA reste récupérable et le véhicule peut entrer dans un contrat de LOA.
Si la voiture n’est plus soumise à la TVA, une alternative existe : le crédit ballon, qui fonctionne de manière proche d’une LOA, avec une valeur de rachat finale.
Le malus écologique s’applique-t-il aux véhicules électriques d’occasion ?
Aucun véhicule électrique d’occasion n’est concerné par le malus écologique.
Cette taxe ne touche que les voitures neuves, ce qui constitue un avantage supplémentaire pour l’achat d’une voiture électrique d’occasion.
Pourquoi acheter votre voiture électrique d’occasion chez Mary Automobiles en 2026 ? 🤝
Chez Mary Automobiles, nous proposons plusieurs centaines de voitures électriques d’occasion multimarques chaque année. Et nous ne faisons pas que vendre des véhicules électriques : nous expliquons, nous conseillons, nous vérifions, nous contrôlons, nous testons.
Notre expertise couvre :
- le prix des voitures électriques, ajusté au marché,
- l’état réel du kWh des batteries,
- l’autonomie réelle selon l’année et le kilométrage,
- les modèles Renault, Peugeot, Hyundai, MG, Citroën, Opel, Dacia,
- les finitions (Techno, Allure, Life, Active, Style, GS, Esprit Alpine, Luxury…).
Nous connaissons par cœur les voitures électriques nos modèles !
Notre mission : vous aider à acheter la bonne voiture électrique d’occasion, au bon prix, avec la bonne autonomie, le bon kWh, la bonne technologie, sans mauvaises surprises.
Si vous souhaitez avoir plus d’informations :
FAQ – Voitures électriques d’occasion (2026)
1. Quel est le prix moyen d’une voiture électrique d’occasion en 2026 ?
Le prix d’une voiture électrique d’occasion varie entre 7 000 € et 100 000 €, selon :
- Le modèle (Peugeot e-208, Renault Zoe, Renault Megane E-Tech, Hyundai Kona, MG4, Nissan Leaf, Volvo EX90, DS N°8, Hyundai Ioniq 5 N…),
- La capacité batterie (kWh),
- L’année,
- Le kilométrage,
- La finition (Life, Techno, Allure, Active, Esprit Alpine…).
Les voitures électriques les plus abordables (Zoe, Leaf, première e-208) commencent en dessous de 10 000 €.
2. Une Renault Zoe d’occasion est-elle un bon choix en 2026 ?
Oui. La Renault Zoe E-Tech reste l’une des meilleures voitures électriques d’occasion pour un petit prix.
Elle offre une autonomie largement suffisante pour la ville et un coût d’usage très bas. C’est une voiture électrique fiable, simple, économique et facile à recharger.
3. L’autonomie d’une voiture électrique d’occasion est-elle fiable ?
Oui. L’autonomie d’une voiture électrique d’occasion est généralement stable, surtout si le rapport batterie a été fait récemment.
Les constructeurs couvrent souvent les batteries 8 ans ou 160 000 km (selon la marque), ce qui rassure sur la capacité en kWh et l’état de l’autonomie.
4. Puis-je recharger facilement une voiture électrique d’occasion ?
Oui. Il existe plus de 350 000 bornes de recharge publiques en Europe, compatibles avec les voitures électriques d’occasion.
À domicile, une simple prise renforcée ou une wallbox suffit pour recharger la plupart des batteries entre 39 kWh et 64 kWh durant la nuit.
5. Les voitures électriques ont-elles une boîte automatique ?
Oui. Toutes les voitures électriques utilisent une transmission sans embrayage, ce qui offre une conduite très fluide. Pas de boîte à gérer, pas de rapports à passer : l’agrément est immédiat.
6. Les voitures électriques d’occasion sont-elles moins chères qu’avant ?
Oui. Entre 2024 et 2026, le prix des voitures électriques d’occasion a fortement baissé grâce :
- À l’arrivée de nouveaux modèles (Peugeot 208 électrique, Renault Megane E-Tech, MG4, Kona Electric…),
- Au renouvellement rapide des flottes,
- À l’amélioration des batteries (kWh plus stable, meilleure autonomie).
7. Une batterie de voiture électrique d’occasion perd-elle beaucoup en autonomie ?
En général, non.
La majorité des batteries perdent en moyenne 2 à 3 % par an.
Un modèle de 4 ans conserve souvent plus de 85 % de sa capacité, ce qui est excellent pour un véhicule d’occasion.
8. Comment savoir si la batterie d’une voiture électrique d’occasion est en bon état ?
Vérifiez :
- le SOH (State of Health)
- l’année du véhicule
- le kilométrage
- les recharges rapides (DC) effectuées
- la garantie batterie restante
Un SOH au-dessus de 80 % est très satisfaisant pour un véhicule électrique d’occasion.
9. Les voitures électriques d’occasion craignent-elles le froid ?
Le froid réduit légèrement l’autonomie (5 à 15 %), mais les modèles récents (Megane E-Tech, Kona Electric, e-208, MG4…) gèrent bien :
- la préchauffe de la batterie
- la pompe à chaleur
- les modes de conduite optimisés
10. Une voiture électrique d’occasion coûte-t-elle moins cher en entretien ?
Oui. Un véhicule électrique a :
- pas de boîte
- pas d’embrayage
- pas de carburant
- beaucoup moins de pièces d’usure
- moins de risques mécaniques
L’entretien annuel coûte en moyenne 30 à 50 % de moins qu’un véhicule carburant.
11. Peut-on vérifier le kilométrage réel d’une voiture électrique d’occasion ?
Oui. Comme pour les véhicules carburant, le kilométrage peut être contrôlé via :
- le carnet d’entretien
- les révisions
- le diagnostic électronique
- les données constructeur (pour certains modèles)
12. Les voitures électriques d’occasion roulent-elles bien sur autoroute ?
Oui, mais cela dépend du modèle.
Certaines voitures électriques compactes (Zoe, 208…) sont optimisées ville/péri-urbain.
D’autres comme le Renault Scenic, le Peugeot E-3008, MG Cyberster, Hyundai Ioniq 6, Opel Mokka… brillent par leur autonomie autoroutière.
13. Quelle autonomie espérer selon la capacité batterie ?
Voici une estimation selon les modèles :
- 39 kWh → 220 à 260 km
- 50 kWh → 300 à 360 km
- 60-64 kWh → 400 à 490 km
- 70-77 kWh → jusqu’à 550 km selon les véhicules
Cela varie selon le style de conduite, la météo, l’année et le modèle.
14. Les voitures électriques d’occasion se rechargent-elles vite ?
Oui, si elles acceptent la charge DC (combo CCS).
Selon les modèles :
- Zoe (22 kW AC) : charge rapide en AC
- Kona Electric 64 kWh : 77 kW en DC
- Megane E-Tech : 130 kW en DC
- MG4 : jusqu’à 145 kW en DC
Une recharge à 80 % peut durer 20 à 45 minutes sur borne rapide.
15. Quels sont les modèles électriques d’occasion les plus fiables ?
En 2026, les tops du marché sont :
- Hyundai Kona Electric
- Renault Zoe (batteries récentes)
- Renault Megane E-Tech
- Peugeot e-208
- MG4
- Nissan Leaf
- Opel Mokka-e
Fiabilité batterie + autonomie stable = excellent choix.
16. Quelle voiture électrique d’occasion choisir pour la ville ?
Les meilleures citadines électriques d’occasion :
- Peugeot e-208,
- Renault Zoe,
- Daia Spring,
- Nissan Leaf,
- Hyundai Kona Electric,
- MG ZS EV,
- Citroën ë-C3,
- Fiat 500e…
Elles sont compactes, efficaces et peu gourmandes.
17. Une voiture électrique d’occasion est-elle compatible avec toutes les bornes ?
Oui. Les voitures électriques d’occasion vendues en Europe utilisent :
- prise Type 2 pour l’AC
- prise Combo CCS pour la charge rapide
100 % des bornes publiques intègrent ces standards.
18. La batterie d’une voiture électrique d’occasion peut-elle être remplacée ?
Oui, mais c’est rare.
Les batteries modernes durent souvent plus de 15 ans.
Un remplacement reste coûteux, mais les garanties constructeur évitent cette situation dans la majorité des cas.
19. Quelle année choisir pour une voiture électrique d’occasion fiable ?
À partir de 2021, les voitures électriques ont :
- des batteries plus stables,
- des autonomies renforcées,
- de meilleures gestions thermiques,
- une tech plus moderne.
2023-2025 représente aujourd’hui le meilleur rapport prix / autonomie / kWh. Et tant mieux, on propose des voitures d’occasion récentes chez Mary Automobiles !
20. Une voiture électrique d’occasion est-elle adaptée en zone rurale ?
Oui. Avec l’autonomie des batteries modernes (300 à 450 km) et la possibilité de recharger à domicile, l’électrique d’occasion devient parfaite même hors ville.
21. La recharge d’une voiture électrique coûte-t-elle vraiment moins cher que le carburant ?
Oui, très largement. À domicile, un « plein » coûte entre 4 et 9 € selon le kWh. Même en borne publique, le coût reste inférieur au carburant.
